Brugerne skriver om Bycyklerne i Århus

Skriv til: info@aarhusbycykel.dk
NB: Hvis du ikke ønsker, at din henvendelse bliver bragt på nettet, så skriv det venligst i din mail.

22/10-2007
G'day,
I am a visitor from Australia. I have been to Denmark several times but never this late in the year. I wanted to thank you for having the city bikes still available in October. They are a great way to get around your beautiful city and very helpful to a visitor such as myself.
I was sorry to hear from some of my friends in Århus that some people misuse them and throw them into the canal. I just wanted to encourage you that there are others like myself who appreciate them.
Tusind tak,
Elisabeth Clarke
vaovao@myaccess.com.au


25/05-2006
Find stativet
En bycykelbruger efterlyser længere sadelpind og nyt kort på cyklerne.
Jeg skulle til fiskehandleren på havnen forleden og det var lidt omstændigt, da jeg på grund af regnvejr havde ladet cyklen stå hjemme om morgenen og derfor var med busser og rutebiler mellem hjem i Risskov og job i Højbjerg. Ankommet med Odder-rutebilen fra Højbjerg ved 17-tiden fik jeg så øje på bycyklerne på Rutebilstationen. Det er et fint initiativ og cyklerne er rigtig flotte med de kraftige reklamefarver på pladehjulene. Så selvfølgelig – et sæt rullende metroXpres plader måtte bære mig til havnen.

Det er ikke nogen drøm at køre sådan en cykel. OK det er heller ikke nødvendigt. Men man kunne da godt have sat en lidt længere sadelpind på dem. Jeg er blot en almindelig mand på 180 cm. For at jeg skal kunne træde ordentligt skal sædet kunne sættes det meste af 5 cm. op – ellers belaster man benene alt for meget, og man får en dårlig tur ud af det. Det burde være en smal sag at konsultere en cykelkyndig i sådanne simple spørgsmål – så næste år skal sadlerne kunne sættes længere op!

Efter fiskehandleren var det næste projekt at komme af med cyklen igen. Jeg bor i Risskov og bestemte mig for at forcere skoven og aflevere cyklen ved Marienlund, idet kortet på styret angav et cykelstativ der. Jeg ved, der er mange, der blot efterlader cyklen på må og få, men jeg ville dog gerne have min 20’er igen, og er i øvrigt en mand med teenage-børn, som jeg forsøger at vise et godt og ansvarligt eksempel. Man behøves ikke at omgås de gratis glæder med ligegyldighed blot fordi de ikke koster noget.

Men det var godt nok tæt på, at det måtte gå sådan. På de trykte kort på cyklens styr står der, at stativet til cyklen findes på Marienlundsvej. Jeg tænkte, det måtte være lige ved ishuset i skovkanten ud mod Dr. Margrethes Vej. Men der var ikke noget cykelstiv. Det var godt nok underligt. Jeg fik så den idé, at cyklens holdeplads var nede ved vandrehjemmet – ikke nogen dum idé, tænkte jeg, da mange sikkert har ærinde der i sommertiden, hvor cyklerne er fremme. Så rullede jer derned og kørte rundt om det hele og kiggede bag alle hække og beplantninger. Der var ikke noget stativ. Jeg har også svært ved at finde rundt i mine køkkenskuffer derhjemme – kan overse hvad som helst der ligger lige foran mig, og således fyldt op med selvindsigt og blottet for selvtillid begav jeg mig tilbage til området omkring ishuset – jeg måtte have overset stativet – måske fordi der ikke var cykler parkeret deri.

Men der var ingen. Jeg er helt sikker. Da fik jeg den idé, at Marienlundsvej måske gik på tværs af Dr. Margrethes Vej og lidt ind på Trøjborg. Hvor dum kan man være, tænkte jeg, og trak cyklen over vejen. Vel forbi 8’erens vendeplads fik jeg endelig øje på stativet. Så vidt jeg kan se af skiltene står stativet på hjørnet af Marienlunds Allé og Skovfaldet. Og ih, hvor blev jeg dog opmuntret og glad, for så var jeg slet ikke idiot alligevel. Det er bare skiltet på cyklen, der angiver den forkerte adresse. Så når I alligevel skal sætte længere sadelpinde på cyklerne, så sæt lige et nyt kort på også, hvor Marienlundsvej er erstattet med Marienlunds Allé.
Med venlig hilsen
Jens Clausen

Kære Jens Clausen
Tak for din skildring af din oplevelse - på godt og ondt - og for din vilje til - på trods af problemer med at finde et bycykelstativ ved Marienlund - til at gøre det rigtige ! Og så modtager vi meget gerne oplysninger om fejl på bycyklerne - oplys blot venligst cyklens nr som står med hvide tal på stellet bag sadlen, og fortæl os hvor cyklen sidst er set. Bycykelservice vil så afhente den pågældende cykel til service.
Så til de konkrete problemer som du peger på. Det er faktisk sådan, at bycyklen er forsynet med en kvik- eller snaplås, hvormed sadelpinden kan løsnes og siddehøjden reguleres til at passe de fleste størrelser indenfor normalområdet - hvortil også en højde på 180 cm hører.

Bycykelstationen på Marienlund er ganske rigtigt placeret på hjørnet af Skovfaldet og Marienlunds Allé. Det kan være svært at angive den nøjagtige placering på et kort med en lille rød klat. Derfor har vi for at hjælpe bycykelbrugerne på bycykel-hjemmesiden i forbindelse med et kort over bycykelstationernes placeringer også vedlagt en mere præcis adresseliste, således at man kan orienterer sig om den præcise placering. Og her må jeg så erkende at vi havde begået en fejl - placeringen var angivet til krydset Marienlundsvej/Skovfaldet - det er nu takket være din henvendelse  straks blevet rettet!

Der er også den mulighed, at den bycykel som har transporteret dig rundt i Århus har været monteret med et kort fra sidste år. Ca. 45 bycykler har "overvintret" i cykelkældre og garager hos private borgere i Århus, hvorfor vi ikke har kunnet foretage serviceeftersyn på dem og bl.a. udskifte kort, hvor nye bycykelstationer er med. Da kortet blev trykt inden starten på bycykelsæsonnen 2005 var det hensigten at bycykelstation Marienlund skulle have været placeret v. ishuset, som du også antog. Dette fik vi ikke lov til af skov og naturmyndighederne - og placeringen blev derfor flyttet - efter at kortene var monterede. På de nye kort, som er monterede for en måned siden, er placeringen angivet rimeligt præcis - under alle omstændigheder således at man ved at foretage en scanning kompasset rundt, vil have gode muligheder for at opdage stativerne. Jeg håber at du ikke er blevet afskrækket fra at lade dig transportere pr. bycykel en anden gang - du kunne jo så tage turen fra Marienlund til Rutebilstationen og nyde turen ned ad bakke.

med venlig hilsen
Verner Stein - Århus Bycykler

.................................................................................

Ideer og inputs til bycykelprojektet d. 27/09-2005

Som bruger af bycyklerne vil jeg først og fremmest gerne takke for det gode initiativ.

I den tid jeg har benyttet cyklerne, har jeg løbende noteret mig følgende:

Problem 1:
Hvorfor er der ikke standart-lygteholdere på cyklerne, så man lovlig kan benytte dem om aftenen, hvis man selv har medbragt lygter?

Problem 2:
Pedalerne sidder meget lavt. Hvis man f.eks. drejer skarpt til højre, og den højre pedal er i bund, rammer den imod asfalten. Dette har medført, at jeg har været ved at styrte et par gange.

Problem 3:
Jeg bor på Harald Jensens Plads, hvilket må siges at være et trafik-knudepunkt for offentlig transport, men der er ingen parkeringsplads for bycykler. Jeg ved godt at "Svømmestadion" og "Fredriksbjerg Torv" ikke er langt væk, men hvis man bor på den ydre side af Ringgaden er der et godt stykke at gå.
 
Idé:
Når man kommer til et parkeringssted, hvor der ikke er flere cykler tilbage, er det ikke muligt at se hvor nærmeste parkeringsplads er, da kortet over parkeringspladserne sidder på cyklerne. Der burde derfor være et stort oversigtskort ved hver parkeringsplads.
 
Endnu engang tak for det gode arbejde.
 
Med venlig hilsen
Morten Keblovszki


Hej Morten

Tak for dine kommentarer som vil indgå i vores overvejelser om justeringer af bycykelordningen.

Lygteholdere:
Jeg kan fortælle dig at hvad angår dit spørgsmål om lygteholdere har vi  efter drøftelser med Bycykelordningen i Københavnvalgt ikke at udstyre bycyklen i Århus med andet end det mest elementære udstyr, da erfaringen er at det bliver ødelagt. Vi henviser derfor til at man ved kørsel efter mørkets frembrud, selv sørger for at medbringe lygter, som kan fastgøres på cyklen med klips eller elastikremme.

Pedaler:
Vi vil se på det problem som du peger på, med at pedalerne i sving kan ramme vejbanen - vi har ikke tidligere fået tilbagemeldinger af den karakter, så det er nyt for os.

Harald Jensens Plads:
Vi overvejer at supplere de eksisterende "bycykelstationer" med nye på lokaliteter i bycykeldistriktet for at skabe en bedre dækning - Harald Jensens Plads er inde i billedet.

med venlig hilsen
Verner Stein - Århus Bycykler

.................................................................................

09/08-2005
Hej Alle
Vi sejlede ind til Århus og fandt ud af at der var en p-plads for Bycyklerne. Det er en pragtfuld ide og cyklerne blev brugt flittigt, faktisk udgjorde det at vi blev i Århus et par dage ekstra.
Vi kom langt rundt og så meget mere af Århus end vi ellers ville.
Det er helt sikkert et incitament til endnu en tur derop.
Godt initiativ
Mvh
Niels Bo

Hej Niels Bo
Det er jo bare dejligt at høre at bycyklerne er et plus for byen - også for jer lystsejlere.
venlig hilsen
Verner Stein - Århus Bycykler

.................................................................................

26/05-2005
Hej.
Et fantastisk initiativ! Man må sige at bycyklerne virker som en stor succes. Borgerne anvender dem virkelig flittigt. Desværre er der jo også dem der ikke er modne, kloge eller fornuftige nok til at se hvor god en ide bycyklen er. Jeg har hørt at det specielt er mennesker bosat i oplandet og forstads områderne der godt kan lide at tage et par cykler med hjem, altså længere end den fastsatte grænse. Derefter smadres låsen for at kunne få sin tyver igen, og evt. får cyklen også lige en omgang. Måske skyldes det at disse personer ikke er bosat i Århus, eller i nærheden af de områder hvor bycyklen gerne skulle anvendes, og derfor føler at de kan handle uansvarligt.

Mit forslag lyder derfor på om det ikke ville være en god idé at installere en form for sporingsmekanisme. (jeg mener de kan spore deres cykler i København??) På den måde kan man holde styr på hvor de enkelte cykler befinder sig, hvor mange der er i brug osv. Desuden er jeg sikker på at cyklen vil blive behandlet med større respekt, med en sådan anordning installeret. Det ville give en følelse af at der er nogen der "holder øje", og derfor tager man den ikke til Tilst og smadrer den.

Mads Nygaard


Hej Mads
Det er også vores oplevelse at bycyklerne bliver brugt flittigt, de er meget synlige i bybilledet og det oplever vi også som en ubetinget succes. Af og til ser det næsten ud som om, at efterspørgslen på bycykler er større end det antal cykler vi har på gaden.
Derfor er det også et problem, at nogle brugere - som du beskriver - kører bycyklerne ud af bycykeldistriktet og selvfølgelig især, hvis der også begås hærværk. Det betyder jo at vi skal bruge tid på indsamling og økonomi på reservedele og at en del af bycyklerne simpelthen er ude af cirkulation - at der derfor midlertidigt, f.eks. i week-ends, ikke er det fulde antal cykler til rådighed indenfor området.

Man har i København for et par år siden undersøgt om man kunne forsyne bycyklerne med en chip, der kunne spores via GPS-systemet, således at man netop kunne spore cykler der bevægede sig uden for bycykeldistriktet. Man opgav dog at gennemføre dette, da det viste sig uforholdsmæssigt dyrt. Århus Bycykler har derfor ikke fundet det interessant at benytte sig af denne mulighed, men det er selvfølgelig en overvejelse, som vi kan blive nødt til at gå ind i igen.

Vi har indenfor Århus Bycykler begrænsede muligheder for at kontrollere og overvåge hvordan bycyklerne bliver brugt. Vi sørger for at reparere og servicere bycyklerne, men derudover er det primært op til alle jer der bor i Århus og bruger bycyklerne, at afgøre om bycykleordningen bliver en succes eller ej. Bycyklernes skæbne er - for at udtrykke det lidt højtideligt -  lagt i hænderne på Århus borgere. Det vil være en succes for bycykelordningen, hvis spillereglerne følges og gratis-ordningen kan fungere. At der af og til er en bycykel der sørger for, at en ung mand kommer hjem fra byen til en adresse udenfor bycykeldistriktet en sen nattetime, ryster ikke projektet og heller ikke at en momentært formørket person begår hærværk.

Men opfordringen skal dog lyde meget klart: Hvis man i Århus synes at det er en god ide med bycykler og at det derfor ville være godt hvis ordningen også fortsætter udover den to-årige forsøgsperiode - så vis ansvar, pas på dem og følg spillereglerne.

venlig hilsen
Verner Stein - Århus bycykler

.................................................................................

23/05-2005
Hej Verner!
En af mine venner har de sidste 3-4 dage observeret en bycykel på privat grund.
Jeg mener da ikke, at bycyklerne kører rundt med en gul lås ved baghjulet - eller gør den?
Men det er da en billig måde at få en ny cykel på!
vh ......

Hej ......
Tak for din henvendelse.
Bycyklerne er offentlig ejendom og ikke udset til privatisering som dette billede  kunne antyde. Bycykler der er "langtids- parkeret" og ikke blot kortvarigt låst i forbindelse med indkøb, e.l. vil blive afhentet af bycykelservice og lås vil om nødvendigt blive klippet.


.................................................................................

10/05-2005
Hej Verner Stein.
Jeg synes det er vildt smart med de der bycykler.
Jeg mangler bare en form for lås. Hvis jeg nu skal i en butik, skal jeg måske 1 km væk, og så sparer jeg ikke så meget ved at bruge cyklerne.
Jeg mangler også nogle stativer tæt på gågaden.
Hilsen Rasmus

Hej Rasmus
Godt at høre at du er glad for bycyklerne ! Hvis du skal i butik eller gøre andet kortere ophold mens du er ude at køre på bycyklen, er du nødt til selv at medbringe en kabellås, hvis du vil sikre dig at den stadig står og venter på dig når du har overstået dit indkøb.
Der er ikke stativer på gågaden, da vi ikke har fået tilladelse til at opstille stativer indenfor "cykelringen", som er afgrænset af gaderne: Graven, Klostergade, Grønnegade, Østergade - den der er tættest på er placeringen i Fredensgade.
venlig hilsen
Verner Stein


Rasmus: Jeg har også haft en lås med, men det hjælper ikke rigtig, for der er ingen steder på cyklen, hvor man kan låse fast med, f.eks et hul i reklamen i hjulet, så låsen kan komme ind der.

Hej Rasmus
En kabellås kan føres igennem stellet rundt om sadelstangen under rørene til bagakslen - men cyklen skal selvfølgelig låses fast til noget !
mvh
Verner Stein

.................................................................................

05/05-2005
Nogle steder rundt om i Århus er der opstillet store oversigtskort m.h.p. information af turisterne.
Burde bycykel-pladserne ikke også markeres på disse kort, så man som turist (eller som herboende med lejlighedsvis cykel-mani, når man er på shopping) nemmere kunne finde pladserne?
Med venlig hilsen
Steen C. Saabye

Tak for din henvendelse !
Vi er helt enige med dig, og vi vil faktisk kontakte kommunens informatikkontor om netop dette, så snart som alle bycykelpladserne er afklarede mht endelig lokalisering.
venlig hilsen
Verner Stein - Århus Bycykler